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1986年式 T160型系 セリカ GTFOUR スペック 全長×全幅×全高(mm)：4365×1690×1295 ホイールベース(mm)：2525 車両重量(kg)：1350 エンジン型式、仕様： 3SGTE 直列4気筒DOHC16バルブターボ 排気量(cc)：1998 最大出力：185ps/6000rpm 最大トルク：245kgm/4000rpm トランスミッション：5MT 歴代初となる前輪駆動方式が ランチア・デルタに対抗できた唯一の存在。｜トヨタ セリカ GTFOUR GrA for WRC Vol3。1960年代前半からサファリに本格参戦を始めた日産に比べ T160型こと4代目セリカのフルタイム4WDターボ版であるST165、トヨタ セリカGTFOURは86年デビュー。 年からはグループA規定のラリーカーがWRC（世界ラリー選手権）に参戦し、90年にはドライバーズタイトルを獲得した だが、そんなST165も今やきわめて流通量が少なくなっている。 そんな中、埼玉県桶川市の「Car town（カータウン）」に走行78万kmの年式セリ

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 70年代車のオーラは半端ない！ 旧車祭りでギラギラに輝いていた4台の「サバンナ」「スカg」「240z」 業界ニュース 古けりゃ「名車」の安易さに喝！ 大切なのは「伝説」と「生産台数」だった00年代以降の三菱の歴代車種 00年以降の三菱は不祥事により自社のブランドイメージを損ねた結果、大きく販売台数を落としてしまいます。 日本での販売は厳しいものでしたが、コルトなどの堅実なヒットカーや今なお海外で高い人気を誇るトライトンなどが誕生しました。 ランサーセディアワゴン/ランサーワゴン（00～07） ランサーセディアワゴン中期型 ステーションワゴン・リベ

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